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讀者投書：賀家豪 

自8月10日起，台北捷運到站播放系統將增設列車到站日語廣播，包括台北車站、東門站、龍山寺站等13個站點，去年到大台北地區的日本遊客高達155萬名，占亞洲旅客比重近半，按照捷運局說法是為提升台北國際觀光服務，因而增設日語廣播。

然而，這究竟是好事還是壞事？這包含兩方面層次的討論，一為市場取向，日本旅客多所以播放日語，而另一層次則為為政治手段操作的意涵，呈現媚日傾向。

首先，若是按市場取向，確實如捷運局所言，去年到大台北地區的日本遊客高達155萬名，占亞洲旅客比重近半，為了提高友善日本旅客，所以先試點在幾個日本旅客常去的站，在國英閩客4語廣播後，再增加日語廣播。

5語(國英閩客日)播放這會不會使得播放時間太長，造成令人困擾，一不注意就沒聽到？按照記者報導，「捷運新增了日語廣播，到底廣播時間會花多長呢，我們實際測試看看，從東門到中正紀念堂，總共花了30秒的時間」。

五種語言播放似乎過長，如果碰到聽不懂的語言，要再等一輪，搞不好車就已經關門，再加上搭車一個閃神、聊個天、聽音樂、整理個手邊東西，一不小心就錯過，為何不就刪減成國英兩種語言，可多次重複播放，甚至按照市場取向，日本旅客多的地方就播放國英日三種語言即可？

其次，另個層面則是政治操作的意涵，在這種氛圍之際，推行日語播放，是不是媚日的一種表現？是不是另一種去中國化的具體實踐？甚至，會不會變成台北為日本的一部分？友善日本便成皇民思維？

猶記得，台北市大家長柯P日前才去與台獨教父李登輝見面請益，李登輝要柯P搞「特殊國與國關係」，別再提「兩岸一家親」，甚至表示對蔡英文失望，鼓勵柯P去選總統，好好運用「特殊」關係。 李登輝的政治意識型態非常清楚，甚至認為他就是日本人，到底柯P是中華民國台北市長，還是台灣國？日本國市長？傻傻分不清楚呀！

再加上，最近教育部才通過高中課綱去中國化脈絡的教材，中國史變成東亞史，以後小朋友們的史觀會非常混亂，身分認同也會產生問題，中華民國？台灣國？日本國？搞得亂七八糟，究竟我是誰？祖先從哪來？

雖然北捷播放日語看起來是小事，很多人認為無傷大雅，反正因為日本旅客多，基於友日便播放日語，然而，這樣的小事不斷積累，都會造成日後無比的混亂，北捷這樣一搞，台北豈不是被冠上媚日去中國化的範疇，柯P曾說選舉「不要被兩岸牌打就好」，柯P不只選台北市長，搞不好2020就去選總統，這種可能攸關政治層面的操作還是得再三思，以免日後被諷刺說自打嘴巴。

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